[Elektroclub]

85 Жук неспешно базово устанавливается за рабочий день, с разбором торпедо - за два. Доработать и усложнить можно любое оборудование, в том числе на предмет устранения слабых мест, однако беда в том, что Жук сегодня - далеко не лучший конструктор, творческим креативным установщикам он не интересен. Печально, что в недалеком прошлом лидер противоугонных систем используется сейчас многочисленными сервисами для легкого подъема денег, помогает в этом раскрученный бренд и раскрученное имя. Вопрос о доработках в потоковых сервисах не может стоять по определению. 85 жук сегодня - лишь фактор психологической нирваны для автовладельца, основанной на простой причинно-следственной связи, заплатил немаленькие деньги - сплю спокойно, на практике автомобиль приобретает набор нехитрых устройств, выполняющих сервисные функции, но беззащитных против современных способов угона.
Доработка Жука - это латание дыр, это установка дополнительных рубежей защиты.
Сейчас можно строить противоугонный комплекс на гораздо более интересном оборудование, выбор велик, а в сочетании с дополнительными рубежами защиты ясно просматривается современная комплексная защита от угона.

С уважением, Сергей М.
Электроклуб - авторская защита от угона.